FF在美国“获奖”了，但贾跃亭还能翻身吗？

文/东方亦落

最近一段时间，贾跃亭貌似消失在了公众的视野中。但就在昨天，贾跃亭在微博上转发了FF汽车的官微并公布了FF“获奖”的消息。

转发了这条微博之后，贾跃亭又在今天的朋友圈中发了相关消息。

可以看到，贾跃亭转发了FF被美国媒体“The Tech Tribune”评为“2019加州10大科技创业公司”的新闻链接，并且表示与FF一同位列三甲的Uber和Lyft赢在“共享经济理念下的商业模式创新”，而FF则赢在“产品技术变革力和颠覆性创新力”，还表示作为FF创新的首个成果，FF 91现在距离量产仅剩“临门一脚”，“是时候准备好接受市场和用户的检验了”。

看上去，贾跃亭对FF 91在美国“获奖”一事极为自豪，并且对FF 91的未来自信满满。给人一种这个产品一旦量产，老贾就能“翻身”的感觉。

实际上，贾跃亭在以往的言论中似乎也很少表现出消极焦虑的情绪。即使身陷风波最严重的时期，微博上也都是关于FF 的“好消息”。看上去，老贾想努力营造一个积极正面阳光向上的形象给公众。

然而事实却没有他文字中那般美好。有消息显示，此次给FF评奖的“The Tech Tribune”并非什么知名媒体，甚至算不上美国主流的科技论坛。这不禁让人联想到近年来中国娱乐圈里冒出的各种“奇葩奖项”，说白了，演员到场就有份，以现在的状况来看，FF获得的这个所谓“2019加州10大科技创业公司”恐怕也是如此。

当然，获不获奖有时只是一种表面现象，并不能说明什么。然而贾跃亭实质上的处境也并不乐观。

在与恒大各自撤诉达成“和解”之后，FF的融资进展也成了焦点。FF方面称，FF的融资进度已取得了非常巨大的进步，公司正进行股权融资和债权融资，已有多家来自全球各地的投资人对FF表达了投资意向，并有数家投资人启动了“尽职调查”。在此期间，FF还公布了两台FF 91预量产车下线的消息，这两款FF 91看起来显得非常高大上。

然而这一切都是FF的“一面之词”，其可信度基本等同于“贾跃亭下周回国”。结合贾跃亭以往的行事作风来看，此时频频放出FF的“好消息”更像是其施展“老把戏”的手段，这个手段之前已经让太多的投资人被坑惨。

尽管中国社会如今有些浮躁，但传统的道德观依然刻在人们的骨子里。所以在中国做生意，失去了诚信等同于“死亡”，而这个道理通用于全球的生意场。如今有了众多大佬纷纷“中招”的前车之鉴，难道还会像FF所描述的那样有投资人“前赴后继”地上赶着给贾跃亭送钱吗？

即使不去这样推测，从现实层面来看，一个互联网企业想要造车，必然是困难重重。就连在这一行业深耕多年的特斯拉都会遇到各种阻碍，更遑论视频平台起家，并无造车经验的贾跃亭了。

虽说钱能解决世上大多数的困难，可有些事儿并不是有钱就能成，尤其是造车这种需要复杂的技术和丰富的经验，更关乎大众出行安全的行业了，而FF从始至终，都给人一种“草率”的感觉，如此迅速就宣布“量产”的车，恐怕并不能像贾跃亭说的那样可以经得起消费者的检验。

有道是“得道多助，失道寡助”。贾跃亭先坑孙宏斌，再坑许家印，大佬们都被他“得罪光了”，又有谁还肯帮他一把呢？即使他依然有梦想，依然想成为中国的马斯克，但以目前的状况来看，即使得了再多的奖，有再多的投资人，老贾再想“翻身”都基本上没有可能了。